Am Wochenende und dem Wintereinbruch gestern, hatte ich keine Lust mehr am Rad weiterzuschrauben. Schon vor der Testfahrt zu Lidl am Samstag bemerkte ich ein sehr großes Lagerspiel, für dessen Korrektur ich wieder das Hinterrad, die Rollenbremse, den Schaltzug und die beiden Kettenspanner niederländischer Bauart ausbauen musste.
Weiterhin wurde mir bewusst, dass nicht nur die alte Nexus-Nabe einen Schaden hatte, sondern auch der Schaltgriff wieder bauarttypisch Probleme macht: Eine Seilzugführung ist im Schalter nur gesteckt und löst sich innen gerne bei starkem Zug. Schon mehrfach hatte ich dies korrigiert, aber jetzt einfach keinen Bock mehr und mir das Nachfolgemodell von Shimano bestellt.
Heute, Dienstag, machte ich mich ans Werk und brachte die Sachen in Ordnung. Das Rad fährt und schaltet jetzt wunderbar. Weiterhin habe ich noch einen „power cut-off“ Sensor an einen Bremshebel geklebt, er sorgt dafür, dass der Nachlauf des Mittelmotors sofort bei einer Bremsung unterbrochen wird. Leider war das mitgelieferte doppelte Klebeband dafür untauglich, nach etwas Recherche habe ich dann Sekundenkleber für Sensor und Magneten genommen und diesen von unten an den Bremsgriff geklebt. Ich werde die Haltbarkeit beobachten und dann auch den zweiten Griff nachrüsten.
Letztlich sind keine Sensoren nötig, da der Motor auch von alleine aufhört und die Bremskraft ausreichend ist. Aber es macht das Fahren angenehmer. Es gäbe auch noch die Möglichkeit, einen Schaltsensor zu verbauen, der dann beim Schaltvorgang die Leistung wegnimmt, aber darauf werde ich verzichten: Das Lastenrad (mit mir) ist so schwer, dass die Massenträgheit vollkommen ausreicht, um kurz aufzuhören zu treten, zu schalten und dann wieder loszutreten.
Der Grund für die Umrüstung dient einzig und alleine dazu, mehrere 10km-Fahrten pro Tag mit Lasten durchrühren zu können, also beispielsweise Sperrmüll wegzubringen. Mit einer hohen Unterstützungsstufe ist das sehr angenehm möglich, obwohl mein Puls trotzdem auf 120-130bpm steigt: Im fünften von acht Gängen komme ich bei 20-22km/h an eine angenehme Kadenz (ich schätze mal 75-80rpm) und der Motor unterstützt bei Stufe 7 auch recht gut.
In dieser Kombination fühlt es sich fast wie Radfahren an und macht auch Spaß.