Am heutigen Samstag wurden die letzten verbliebenden R2.2a Triebzüge der MVG feierlich verabschiedet. Diese von 1994-1997 in Betrieb genommen Fahrzeuge waren die ersten Neubaufahrzeuge, nach der Abkehr von einer Straßenbahnfreien Stadt, sieht man von den Prototypen R1.1 ab, die schon Ende der 90er wieder an den Hersteller zurückgegeben wurden.
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Viele R2.2 wurden Ende der 00er und Anfang der 10er Jahre revitalisiert und bleiben weiter als R2.2b im Plandienst. Für alle anderen war heute Schluss. Drei Fahrzeuge fahren noch bis zum Abend auf dem gesamten Streckennetz, geschmückt und mit zusätzlichem Personal der Trambahnfreunde. Die Fotos hier sind von der Veranstaltung heute um 14:00 Uhr in der Ackermannschleife am Rande des Olympiaparks. Ich schätze 150-250 Menschen werden es schon mindestens gewesen sein. Es war richtig voll.
Es ist schon seltsam zu sehen, dass solch moderne Fahrzeuge nun endgültig auf den Schrott wandern, sind sie doch vollständige Niederflurfahrzeuge. Vielleicht wären sie in jeder anderen Stadt noch als Reserve vorgehalten worden, sofern die Politik anderswo nicht so hirnverbrannte Entscheidungen träfen würde, wie in München.
Mit ein Grund für die Abstellung und Verschrottung ist trivial: Es gibt seit Jahren trotz des Ausbaus des Streckennetzes und Neubeschaffungen keinerlei Abstellfläche. Betriebshof und Werkstatt platzen aus allen Nähten. Selbst moderne, revisionsbedürftige Stadler-Fahrzeuge „Variobahn“, 2008-2011 beschafft, stehen mittlerweile ausgelagert bei Augsburg auf einem Gelände und warten auf Platz in München.
Das alles ist der dummen Lokalpolitik zu verdanken, die leichtfertig den Betriebshof 3 in der Westendstraße aufgab.
Es zeigt sich wieder einmal, dass eine wirtschaftlich und kulturell florierende Stadt dafür sorgt, dass in der Politik genau die Leute landen, die es anderswo zu nichts geschafft haben. Das ist ein parteiübergreifendes Problem.
Mehr zur Verabschiedung der R 2.2 gibt es z.B. unter https://www.tramreport.de/2025/10/17/r2-einsatzabschied-251015