Das Nichtverständnis einer Netzinfrastruktur ist nicht nur in der IT ein Zeichen für Unwissenheit, sondern erst recht beim emotional aufgeladenen Thema ÖPNV. Insbesondere, weil hier gezielt Akteure den Diskurs hin zu einer besseren öffentlichen Infrastruktur durch Bullshit-Takes sabotieren. Das sind z.B. Elon Musk mit Hyperloop aber auch Markus Dönerspieß Söder, der Lufttaxen promotet. Oder auf lokaler Ebene CSU/FDP-Gruppen, die eine Utopie mit Seilbahnen und selbstfahrenden Autos aufzeichnen und bestehende Systeme bekämpfen.
So wie unser Körper über ein komplexes Blut- und Lymphe-Netz verfügt, um alle Körperregionen zu versorgen, so müssen auch öffentliche Netze dahingehend aufgebaut werden: Nahtloser Übergang, eine Taktung, angepasste Bandbreite nach Transportvolumen und Versorgungsnachfrage.
Die Grundlage für jeden öffentlichen Verkehr ist ein Liniennetz und Taktfahrplan, um eine regelmäßige Versorgung zu gewährleisten. Um Umsteigemöglichkeiten zu ermöglichen und Anschlüsse zu gewährleisten, müssen Übergabezeitpunkte geplant und definiert werden. Hierbei spielt die Symmetrieminute eine tragende Rolle.
Diese Netzstruktur erlaubt es, einen kompletten Fahrplan eines Landes, in Deutschland eines Bundeslandes, auf einer A4-Seite zu definieren. Nicht in der Tabellenform und natürlich nicht mit jeder Ausnahme und einzelnen Zügen, aber mit dem kompletten Takt-Netz. Diese Grafik nennt sich „Netzgrafik“ oder ITF-Graph.
Wer also kein Wissen über Taktfahrplangestaltung und Netz-Topologien hat, hat auch keinerlei Fachkompetenz, ein neues Modalsystem zu promoten oder bestehendes zu kritisieren. Es ist einfach Stammtisch-Bullshit. Hier kann man sofort das Gespräch abbrechen und die Person blacklisten.
Links:
- PDF: Netzgrafik Bayern 2025 (website, runterscrollen, Direktverlinkung nicht möglich)
- PDF: Netzgrafik NRW 2025
- PDF: Netzgrafik SBB/Schweiz (runterscrollen)
Umfassender Vortrag: